சென்னை: மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சரின் கருத்துக்கு ஏமாற்றம். நிதின் கட்கரி பாராளுமன்றத்தில், தமிழ்நாடு முதல் அமைச்சர் மு.க.ஸ்டாலின் மோசமான நிலை காரணமாக ஒரு சில மாவட்டங்களுக்கு ரயிலில் தனது சமீபத்திய பயணங்களைத் திட்டமிட வேண்டியிருந்தது என்று சனிக்கிழமை கூறினார் NH-4 சென்னைக்கும் இடைப்பட்ட பகுதியில் ராணிப்பேட்டை.
மத்திய சென்னை எம்.பி., தயாநிதி மாறன், சாலையின் நிலையை மேம்படுத்துமாறு மத்திய அமைச்சரிடம் வியாழக்கிழமை கோரிக்கை விடுத்தார். சென்னை நகரம் மற்றும் அதன் துறைமுகங்களிலிருந்து காஞ்சிபுரம், வேலூர், ராணிப்பேட்டை, ஓசூர் மற்றும் கிருஷ்ணகிரி ஆகிய இடங்களில் உள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு இது ஒரு முக்கிய இணைப்பாகும். மாறனுக்கு அவர் அளித்த பதிலில், கட்கரி, NHAI க்கு தமிழ்நாட்டில் நிலத் தொகைகள் இருக்க முடியாது என்றும், மாநில அரசிடமிருந்து தேவையான அனுமதிகளைப் பெற முடியாது என்றும் கூறினார்.
கட்கரியின் பதிலுக்கு ஸ்டாலின் அதிருப்தி தெரிவித்தார். “இந்த முக்கியமான சாலையில் எங்கள் எம்பியின் கோரிக்கை மிகவும் குறிப்பிட்டதாக இருந்தபோதிலும், மிகவும் பொதுவான மற்றும் உறுதியற்றதாக இருந்த உங்கள் பதிலால் நாங்கள் ஏமாற்றமடைந்தோம்” என்று முதலமைச்சர் கூறினார்.
தற்போது தேசிய நெடுஞ்சாலை 4-ன் ஸ்ரீபெரும்புதூர் முதல் வாலாஜாபேட்டை வரை ஆறு வழிச்சாலை அமைக்கும் பணி நடைபெற்று வருகிறது. ஒப்பந்ததாரர்களுக்கும் NHAI-க்கும் இடையே ஏற்பட்ட ஒப்பந்தப் பிரச்னையால் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டு, சாலையின் நிலை மிகவும் மோசமாக உள்ளது. ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் சென்னசமுத்திரம் சுங்கச்சாவடிகளில் மோசமான பராமரிப்பு காரணமாக 2020 டிசம்பரில் சென்னை உயர் நீதிமன்றம் டோல் கட்டணத்தை 50% ஆகக் குறைத்தது என்று ஸ்டாலின் கூறினார்.
NHAI உடன் மாநில அரசு ஒத்துழைக்கவில்லை என்ற எண்ணம் அமைச்சர் தனது பதிலில் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது துரதிர்ஷ்டவசமானது என்றும் முதலமைச்சர் மேலும் கூறினார். “இது உண்மையல்ல என்று நான் உங்களுக்கு உறுதியளிக்கிறேன், மேலும் மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகளால் மேற்கொள்ளப்படும் திட்டங்களுக்கு இடையில் பாகுபாடு காட்டாமல் அனைத்து முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களையும் விரைவுபடுத்த நாங்கள் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்து வருகிறோம்” என்று ஸ்டாலின் கூறினார். கடந்த 20 மாதங்களில்.
சென்னை துறைமுகம் முதல் மதுரவாயல் வரையிலான உயர்மட்ட விரைவுச் சாலைத் திட்டம், மாநிலத்தின் அனைத்து உதவிகளாலும், மொத்தப் பொருட்களுக்கான ராயல்டி விலக்கு உட்பட, புத்துயிர் பெற்றதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், கடந்த காலத்தில் வழங்கப்படாத இதே போன்ற சலுகைகள் மற்ற பெரிய NHAI திட்டங்களுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. அமைச்சகத்தின் கோரிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, மண்/சரளை அனுமதியின் செல்லுபடியாகும் காலம் கடந்த ஆண்டு மே மாதம் மூன்று மாதங்களில் இருந்து ஒரு வருடமாக நீட்டிக்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுக்காக நிலம் கையகப்படுத்துவதைக் கண்காணிக்க மாநில அரசால் சிறப்புப் பிரிவு அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று முதல்வர் தெரிவித்துள்ளார்.
வனத்துறையின் அனுமதிகள் பரிசீலனை செய்யப்பட்டு வருவதாகவும், தனக்குத் தெரிந்த வரையில் இதுபோன்ற அனுமதிகள் தேவைப்படுவதால் எந்த ஒரு பெரிய NHAI திட்டமும் நிறுத்தப்படவில்லை என்றும் ஸ்டாலின் கூறினார். “நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் குழி தோண்டும் மண் அள்ளுவதற்கான அனுமதியை மாவட்ட ஆட்சியர்கள் தலைமைச் செயலர் அளவில் தொடர்ந்து கண்காணித்தால், பொருள் செலவு, ராயல்டி மற்றும் சீனியோரேஜ் கட்டணங்களைத் தள்ளுபடி செய்து, பர்ரோ மண் இலவசமாக வழங்குவதற்கான பிற கோரிக்கைகளும் பரிசீலனையில் உள்ளன. ,” அவன் சொன்னான்.
மத்திய சென்னை எம்.பி., தயாநிதி மாறன், சாலையின் நிலையை மேம்படுத்துமாறு மத்திய அமைச்சரிடம் வியாழக்கிழமை கோரிக்கை விடுத்தார். சென்னை நகரம் மற்றும் அதன் துறைமுகங்களிலிருந்து காஞ்சிபுரம், வேலூர், ராணிப்பேட்டை, ஓசூர் மற்றும் கிருஷ்ணகிரி ஆகிய இடங்களில் உள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு இது ஒரு முக்கிய இணைப்பாகும். மாறனுக்கு அவர் அளித்த பதிலில், கட்கரி, NHAI க்கு தமிழ்நாட்டில் நிலத் தொகைகள் இருக்க முடியாது என்றும், மாநில அரசிடமிருந்து தேவையான அனுமதிகளைப் பெற முடியாது என்றும் கூறினார்.
கட்கரியின் பதிலுக்கு ஸ்டாலின் அதிருப்தி தெரிவித்தார். “இந்த முக்கியமான சாலையில் எங்கள் எம்பியின் கோரிக்கை மிகவும் குறிப்பிட்டதாக இருந்தபோதிலும், மிகவும் பொதுவான மற்றும் உறுதியற்றதாக இருந்த உங்கள் பதிலால் நாங்கள் ஏமாற்றமடைந்தோம்” என்று முதலமைச்சர் கூறினார்.
தற்போது தேசிய நெடுஞ்சாலை 4-ன் ஸ்ரீபெரும்புதூர் முதல் வாலாஜாபேட்டை வரை ஆறு வழிச்சாலை அமைக்கும் பணி நடைபெற்று வருகிறது. ஒப்பந்ததாரர்களுக்கும் NHAI-க்கும் இடையே ஏற்பட்ட ஒப்பந்தப் பிரச்னையால் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டு, சாலையின் நிலை மிகவும் மோசமாக உள்ளது. ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் சென்னசமுத்திரம் சுங்கச்சாவடிகளில் மோசமான பராமரிப்பு காரணமாக 2020 டிசம்பரில் சென்னை உயர் நீதிமன்றம் டோல் கட்டணத்தை 50% ஆகக் குறைத்தது என்று ஸ்டாலின் கூறினார்.
NHAI உடன் மாநில அரசு ஒத்துழைக்கவில்லை என்ற எண்ணம் அமைச்சர் தனது பதிலில் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது துரதிர்ஷ்டவசமானது என்றும் முதலமைச்சர் மேலும் கூறினார். “இது உண்மையல்ல என்று நான் உங்களுக்கு உறுதியளிக்கிறேன், மேலும் மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகளால் மேற்கொள்ளப்படும் திட்டங்களுக்கு இடையில் பாகுபாடு காட்டாமல் அனைத்து முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களையும் விரைவுபடுத்த நாங்கள் எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்து வருகிறோம்” என்று ஸ்டாலின் கூறினார். கடந்த 20 மாதங்களில்.
சென்னை துறைமுகம் முதல் மதுரவாயல் வரையிலான உயர்மட்ட விரைவுச் சாலைத் திட்டம், மாநிலத்தின் அனைத்து உதவிகளாலும், மொத்தப் பொருட்களுக்கான ராயல்டி விலக்கு உட்பட, புத்துயிர் பெற்றதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், கடந்த காலத்தில் வழங்கப்படாத இதே போன்ற சலுகைகள் மற்ற பெரிய NHAI திட்டங்களுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. அமைச்சகத்தின் கோரிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, மண்/சரளை அனுமதியின் செல்லுபடியாகும் காலம் கடந்த ஆண்டு மே மாதம் மூன்று மாதங்களில் இருந்து ஒரு வருடமாக நீட்டிக்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுக்காக நிலம் கையகப்படுத்துவதைக் கண்காணிக்க மாநில அரசால் சிறப்புப் பிரிவு அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று முதல்வர் தெரிவித்துள்ளார்.
வனத்துறையின் அனுமதிகள் பரிசீலனை செய்யப்பட்டு வருவதாகவும், தனக்குத் தெரிந்த வரையில் இதுபோன்ற அனுமதிகள் தேவைப்படுவதால் எந்த ஒரு பெரிய NHAI திட்டமும் நிறுத்தப்படவில்லை என்றும் ஸ்டாலின் கூறினார். “நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் குழி தோண்டும் மண் அள்ளுவதற்கான அனுமதியை மாவட்ட ஆட்சியர்கள் தலைமைச் செயலர் அளவில் தொடர்ந்து கண்காணித்தால், பொருள் செலவு, ராயல்டி மற்றும் சீனியோரேஜ் கட்டணங்களைத் தள்ளுபடி செய்து, பர்ரோ மண் இலவசமாக வழங்குவதற்கான பிற கோரிக்கைகளும் பரிசீலனையில் உள்ளன. ,” அவன் சொன்னான்.
Be the first to comment